首次珠峰運輸！FC30飛躍天塹助力環保

世界最高峰珠穆朗瑪峰，截至2023年，已有6664人登頂，隨著攀登珠峰的人逐年增多，這座山峰也成為“世界上最高垃圾場”。據《尼泊爾時報》估計，在過去七十年間，珠穆朗瑪峰上已堆積了約140噸垃圾。這些垃圾包括登山路上的氧氣瓶、食物包裝和排泄物等眾多類型。

同時，珠峰登山者還需準備包括氧氣瓶、帳篷等物資，通常會雇傭當地的夏爾巴人進行運輸。而從珠峰大本營通往最高峰，需要穿越眾多極端環境路段，如從大本營到C1營地需途經昆布冰川，此冰川被公認為珠峰攀登路線南坳中最危險的階段之一。

大疆運載無人機DJI FlyCart 30飛運珠峰

為解決珠峰上物資運輸和垃圾處理問題，尼泊爾政府一直在尋找解決方案。

2024年4月，大疆運載團隊攜帶大疆運載無人機DJI FlyCart 30（以下簡稱FC30），聯合8KRAW與尼泊爾當地合作伙伴，在珠穆朗瑪峰南坡地區進行了運輸測試。這也是運載無人機在海拔5300米至6000米高度上的首次往返運輸測試，創造了民用無人機最高運輸記錄。

6000米海拔15公斤載重

FC30珠峰首次無人機運輸測試

今年4月25日至5月1日期間，FC30在珠峰南側大本營（海拔5300米）及以上海拔地區完成了空載懸停測試、空載航線飛行測試、攜帶物資飛行測試等。最終本次測試顯示，FC30從5300米EBC大本營到6000米C1大本營可穩定運輸15KG物資，相比極具風險、動輒耗時6-8小時的徒步穿越昆布冰川運輸，FC30僅5分鐘即可到達目的地。

FC30珠峰運輸現場

大疆運載團隊通過大疆司運發現從大本營到C1營地存在山體信號遮擋，所以實際飛行需更換起飛點繞開遮擋。由于大本營所在地臨近冰川，地形起伏很大，尋找無遮擋起飛點較為困難。在多次周轉后，最終才尋找到信號遮擋較小的起飛點。

又因為C1營地附近地勢較平緩，會形成反斜坡，飛行器到達C1上空降低高度同樣會信號遮擋導致飛行器失聯，因此更換起飛點沒有徹底解決信號遮擋問題。

地附近地勢

信號遮擋會導致遙控器失聯無法查看飛行器狀態，通常可通過FC30一機雙控快速解決，但需要一名具備FC30飛行經驗的人員前往C1營地，人員前往C1營地需要有登山許可，且需要通過危險的昆布冰川，該方法人員安全風險較大。

另外還有一個備選方案，就是通過設計航線，打開航線失聯后繼續執行的功能，通過延長繩帶自脫鉤的方式，可以將貨物運到C1營地，該方案航線末端處于失聯狀態，且無法將垃圾帶回。

經過多輪討論，大疆運載團隊認為，可在C1營地附近確定一個FC30運輸目標點，該點需能快速搬運物資到C1營地，且需無信號遮擋，同時最好在登山路線旁，不用重新修路。最終通過Mavic 3T持續飛行尋找，鎖定了C1運輸目標點。

FC30飛越昆布冰川載重15KG垃圾往返測試

最終實飛驗證，在氣溫零下5℃、風力達15米/秒（相當于7級風力）的飛行時段內，FC30未經任何改裝，可于海拔5300米起飛點穩定起飛，其中測試過程最大飛行高度6191.8米，且仍有升限空間；在載重15公斤、航線長度2.7公里，拔升高度700米的運輸任務中，一次往返運輸后仍余有43%電量。

高原常態化運輸加快落地

為環境保護與商業登山增添助力

本次FC30的在珠峰的成功測試，為難以解決的珠峰垃圾處理難題提供了新的解決思路。大疆高級企業戰略總監兼新聞發言人張曉楠表示，大疆運載機可以在珠峰展現運輸價值，是對技術和產品的肯定，“我們希望無人機不僅能為商業登山提供物資運輸保障，減少意外發生，另一方面，可以通過無人機垃圾清運的方案，減少人類活動對地球的損害，為世界貢獻一個更潔凈的珠峰。”