無(wú)人機(jī)為電力巡檢插上“翅膀”

無(wú)人機(jī)為電力巡檢插上“翅膀”

吐魯番日?qǐng)?bào)融媒體中心訊(通訊員 劉棟)吐魯番市總面積達(dá)7萬(wàn)平方公里，到2022年初，吐魯番110千伏級(jí)以上輸電網(wǎng)發(fā)展到3100千米線(xiàn)路、10400余基桿塔，其中四分之三處在荒漠、戈壁灘。為了電網(wǎng)安全，國(guó)網(wǎng)吐魯番供電公司輸電運(yùn)檢中心無(wú)人機(jī)運(yùn)檢班默默無(wú)聞地扛起了巡檢重任。

數(shù)據(jù)顯示，自2019年以來(lái)，吐魯番電網(wǎng)無(wú)人機(jī)巡檢達(dá)到4500千米，累計(jì)發(fā)現(xiàn)安全隱患和缺陷2000余條，其中地面巡視難以發(fā)現(xiàn)的線(xiàn)路上方缺陷約占50%，大幅減少了傳統(tǒng)人工逐基登塔巡視所需要消耗的時(shí)間。

在無(wú)人機(jī)運(yùn)檢班班長(zhǎng)魯瑩和伙伴們的共同努力下，2020年、2021年吐魯番輸電網(wǎng)無(wú)人機(jī)巡檢覆蓋率分別達(dá)到58%、74%，保持新疆電網(wǎng)前列。2022年計(jì)劃達(dá)到80%以上，推動(dòng)電網(wǎng)運(yùn)檢智能化、科技化發(fā)展。

2019年5月，吐魯番電網(wǎng)首次引進(jìn)8架多旋翼無(wú)人機(jī)，對(duì)輸電線(xiàn)路啟動(dòng)無(wú)人機(jī)巡檢模式。此前，國(guó)網(wǎng)新疆電力有限公司專(zhuān)門(mén)舉辦了首批無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班。培訓(xùn)歸來(lái)的魯瑩憑借一股子鉆勁，獨(dú)自一人挑起無(wú)人機(jī)巡檢項(xiàng)目的重?fù)?dān)，從項(xiàng)目確立、無(wú)人機(jī)租賃，到飛行空域?qū)徟⒀矙z計(jì)劃安排等等，全身心地投入到這片陌生的工作領(lǐng)域。

功夫不負(fù)有心人。2019年，吐魯番電網(wǎng)無(wú)人機(jī)試點(diǎn)巡檢工作超額完成，各項(xiàng)工作流程初步規(guī)范，吐魯番“空中巡檢”逐步邁入正軌。

為保證完成年度周期巡檢計(jì)劃，無(wú)人機(jī)運(yùn)檢班從起初的4人增加到8人，每人每天巡檢桿塔必須達(dá)到25基以上，春夏秋冬沒(méi)有間歇。

吐魯番屬于山間盆地，擁有沙漠、戈壁、綠洲、雪山等多種地理風(fēng)貌。輸電網(wǎng)五分之一處在風(fēng)區(qū)，2021年12級(jí)以上大風(fēng)超過(guò)20次。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重等多重壓力，魯瑩幾乎沒(méi)有休過(guò)假，每天穿梭在戈壁灘上，帶領(lǐng)班組員工白天巡檢、夜晚研究電網(wǎng)缺陷和隱患。

“無(wú)人機(jī)巡檢是個(gè)體力活，一架無(wú)人機(jī)大概5公斤重，操控平臺(tái)大概3公斤，有時(shí)候要連續(xù)端2小時(shí)。最重的是備用電池箱，有10多公斤重。”魯瑩說(shuō)。

在日常巡檢過(guò)程中，魯瑩不斷摸索無(wú)人機(jī)操控技巧。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間探索，今年3月4日，魯瑩首次在廠家的指導(dǎo)下試點(diǎn)開(kāi)展“無(wú)人機(jī)自主智能巡檢”。僅需“一鍵起降”操作，無(wú)人機(jī)便可按照既定線(xiàn)路廊道自主巡檢，對(duì)重要設(shè)備進(jìn)行高清拍照等操作，有效避免人工誤操作導(dǎo)致的各類(lèi)故障。

從2020年至今，魯瑩一心構(gòu)建吐魯番電網(wǎng)智能運(yùn)檢體系，探索“5G+無(wú)人機(jī)巡檢”技術(shù)，對(duì)“空中檢修”進(jìn)行大膽嘗試，提出“無(wú)人機(jī)空中檢修螺栓”“一種基于無(wú)人機(jī)的輸電線(xiàn)路用扳手”等項(xiàng)目課題，帶動(dòng)班組員工一同參與到創(chuàng)新研究中。

在應(yīng)用領(lǐng)域方面，無(wú)人機(jī)巡檢班不斷拓寬無(wú)人機(jī)巡檢在搶險(xiǎn)救災(zāi)、保電特巡、工程驗(yàn)收、線(xiàn)路檢修等方面的飛行頻次，為吐魯番電網(wǎng)建設(shè)和安全運(yùn)行提供更多技術(shù)支撐。