無(wú)人機(jī)攜帶便利、操控簡(jiǎn)單、獲取渠道多，若恐怖分子采用無(wú)人機(jī)甚至無(wú)人機(jī)群在商場(chǎng)、學(xué)校甚至是醫(yī)院等防范弱勢(shì)、但人口密集區(qū)實(shí)施大規(guī)模核生化恐怖襲擊，其后果將不堪設(shè)想。
考慮到此類暴恐活動(dòng)的破壞性、影響性及其惡劣，必須防患于未然。
通過(guò)在重點(diǎn)低空空域布設(shè)移動(dòng)指揮方艙（搭載預(yù)警雷達(dá)）和多架小型無(wú)人預(yù)警機(jī)，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)不明“低小慢”特征的飛行器，實(shí)現(xiàn)低空防衛(wèi)預(yù)警，并可與我軍現(xiàn)役的中高空預(yù)警機(jī)、雷達(dá)站等形成高低搭配，相應(yīng)的情報(bào)傳遞與融合可形成全空域立體情報(bào)獲取能力。
為應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)帶來(lái)的潛在安全威脅，我國(guó)在2015年2月26日兩會(huì)出臺(tái)的《反恐法》草案二審稿規(guī)定：飛行管制、民用航空、公安等主管部門應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)分工，加強(qiáng)空域、航空器和飛行活動(dòng)管理，嚴(yán)密防范針對(duì)航空器或者利用飛行活動(dòng)實(shí)施的恐怖活動(dòng)。
無(wú)人機(jī)可進(jìn)行常態(tài)化重點(diǎn)地域巡檢，一旦發(fā)現(xiàn)暴恐事件或事件征兆即可進(jìn)行先期預(yù)警；此外，無(wú)人機(jī)快速機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，且可掛載多樣化任務(wù)處置裝備，多架無(wú)人機(jī)和地面反恐裝備相互協(xié)同，可實(shí)現(xiàn)暴恐事件的快速響應(yīng)和即時(shí)處置，具體體現(xiàn)在以下三個(gè)方面
柔性驅(qū)散與強(qiáng)制驅(qū)散相結(jié)合
致命打擊和非致命打擊相結(jié)合
救援、照明等多種反恐保障方式相結(jié)合
應(yīng)用拓展
大型安保任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)的空中監(jiān)視警戒；
處置群體性事件中的跟蹤鎖定鬧事骨干和人群動(dòng)向監(jiān)視
反恐核心區(qū)、封控區(qū)監(jiān)控；
搶險(xiǎn)救災(zāi)中的險(xiǎn)情監(jiān)控、救援目標(biāo)搜索；
部隊(duì)開(kāi)進(jìn)道路先遣偵察；
搜捕行動(dòng)的空中偵察引導(dǎo)。
偵察監(jiān)視系統(tǒng)
主要用于日常巡邏偵察、監(jiān)視，無(wú)人機(jī)可搭載視頻（可見(jiàn)光/紅外攝像機(jī)）、音頻采集設(shè)備，可為反恐人員提供單兵戰(zhàn)場(chǎng)場(chǎng)面?zhèn)刹旌捅O(jiān)視能力。
預(yù)警雷達(dá)模塊
無(wú)人機(jī)搭載探測(cè)距離15公里左右MiniSAR的低空輕型無(wú)人預(yù)警系統(tǒng)，施行對(duì)“低小慢”目標(biāo)的常態(tài)化監(jiān)測(cè)。
通信模塊
通信模塊能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)之間、機(jī)機(jī)之間以及與移動(dòng)指揮方艙之間的互聯(lián)互通，能夠?qū)崟r(shí)將信息傳回。
火控系統(tǒng)
瞄準(zhǔn)系統(tǒng)——軍用級(jí)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和飛控模塊、偵察系統(tǒng)相結(jié)合，既能夠?yàn)闄C(jī)載武器系統(tǒng)提供精確點(diǎn)目標(biāo)瞄準(zhǔn)，又能夠提供區(qū)域目標(biāo)瞄準(zhǔn)，提高打擊精度。
發(fā)射系統(tǒng)——采用電發(fā)火發(fā)射系統(tǒng)，在充分考慮飛行穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)可控式發(fā)射系統(tǒng)，由地面單兵或指揮終端控制發(fā)射。部分也可采用拋投式
指揮控制系統(tǒng)
依托于通信網(wǎng)絡(luò)、指揮數(shù)據(jù)鏈，對(duì)單兵、無(wú)人機(jī)、其他來(lái)源情報(bào)進(jìn)行綜合處理分析，調(diào)用案例庫(kù)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)案例推理，結(jié)合戰(zhàn)法策略和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)進(jìn)行輔助決策，實(shí)現(xiàn)對(duì)單兵、無(wú)人機(jī)進(jìn)行綜合指揮，并可直接對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行控制。
多架無(wú)人機(jī)的起降平臺(tái)、收納裝置
滿足4-6架四旋翼無(wú)人機(jī)（暫定）的自動(dòng)出艙、起降和收納需求。
車載預(yù)警雷達(dá)模塊
相對(duì)于機(jī)載預(yù)警雷達(dá)，車載的雷達(dá)功率更大，也是主要用于探測(cè)“低小慢”目標(biāo)。
系留無(wú)人機(jī)
通過(guò)系留無(wú)人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間滯空優(yōu)勢(shì)，可以在系留無(wú)人機(jī)安裝照明、宣傳、通信設(shè)備以提升原有功能。
空地一體指揮
空中指揮組、前進(jìn)指揮所、基地指揮所相互配合形成指揮數(shù)據(jù)鏈。
形成以指揮中心、移動(dòng)指揮方艙、直-8指揮機(jī)為平臺(tái)，以空中多架不同功能的無(wú)人機(jī)和地面單兵裝備為觸角，以通信指揮網(wǎng)絡(luò)（“武警勇士”系統(tǒng)）為聯(lián)接的指揮數(shù)據(jù)鏈路，實(shí)現(xiàn)動(dòng)中聯(lián)通，空地協(xié)同一體指揮。
