無人機防御反制方案

無人機反制應用背景

無人機市場飛速增長，也帶動了周邊衍生行業的迅速發展，除了無人機配套設備和服務商之外，無人機的“天敵”也受益良多。目前國內從事無人機研發和生產銷售的企業超過了400家，在國內，對于消費級無人機的操作人員需求總量超過了數十萬，每年差不多都有2萬架無人機處于黑飛狀態。

黑飛事件影響

4月14日14時05分，在成都雙流國際機場西跑道北側30公里區域（地處郫都區），機場凈空保護區內，發現無人機活動，導致成都上空3架航班繞行，成都雙流國際機場地面航班等待5分鐘。

4月17日14時13分，在成都雙流國際機場西跑道北側18公里區域（地處郫都區），機場凈空保護區內，發現無人機活動，導致多架域內航班空中等待，造成12架飛往成都的航班備降其他機場。

4月18日18時26分以及18時38分，分別在成都雙流國際機場西跑道北側3.7公里區域（地處雙流區）及同側14.8公里區域（地處崇州市），機場凈空保護區內，發現無人機活動，導致22架飛往成都的航班備降其他機場，23架航班出港延誤。

4月21日下午2點38分，一架綠色無人機出現在成都雙流機場跑道附近，造成13個航班備降到附近機場，1個航班返航。大約一個小時后，另一架無人機也出現在機場附近，造成19個航班備降，2個航班返航。大概下午5點多，一架無人機從正在降落的飛機下方穿過。隨后，成都雙流國際機場發布大面積航班延誤預警，超過1萬名旅客被滯留。

4月26日下午6時許，成都雙流機場再次發生“無人機擾航”事件，共造成22架航班備降。

無人機安全威脅分析

無人機準入門檻較低，許多無人機都處于“黑飛”狀態，給各行各業帶來便利的同時，卻使公共安全受到了嚴重威脅。對安防威脅可以分為五個方面：

威脅重要目標安全

威脅空中飛行安全

威脅公共安全

侵犯公民隱私

無人機反制技術——衛星導航誘騙壓制系統

本產品采用GNSS誘騙技術，對闖入敏感區域的無人機進行導航誘騙，實現對無人機的防御和管控。系統主要通過對無人機注入導航欺騙信號，實現對無人機的控制接管，讓無人機快速定位到安全區域，使無人機快速飛行，脫離操作者控制，進行誘騙或者可以設置禁飛區，防止無人機飛臨敏感區域，布設無人機“禁飛區”。

無人機衛星導航誘騙系統

衛星導航誘騙技術作為新一代反無人機手段，以誘導控制無人機衛星導航系統為突破，能夠實現對防御范圍內處于待機、起飛、巡航、懸停等各個階段的多旋翼或固定翼無人機進行全向或定向防御攻擊。適用于臨時性低空區域防護、要地安全防御、城市公共安全防護和敏感地區反恐維穩等任務。

系統組成

低空區域反衛星導航系統主要由衛星信號模擬器、功率配置器、信號發射器以及控制軟件等部分組成。其中：衛星信號模擬器是系統的硬件核心，生成高精度仿真衛星導航信號；功率配置器是系統的主要能耗部分，根據工作模式和作用距離為輻射單元提供可控的輻射功率；信號發射器是系統作戰終端，由輻射天線單元（陣列）、天線轉臺等部件組成。

應用場景